ความคิดเห็น: รถ Robotaxis—ดี ไม่ดี และอนาคตของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

รถยนต์ที่ขับเองได้เริ่มแจร่งในถนนของประเทศที่เป็นแก่นแท้ของเทคโนโลยีทั่วโลก โดยสหรัฐอเมริกาและจีนกำลังนำหัวข้อนี้ การปรากฏตัวของรถแท็กซี่หุ่นยนต์ในเมืองใหญ่ๆ อย่างซานฟรานซิสโก, ปักกิ่ง, ฟีนิกซ์, ชางไฮ, ลอสแอนเจลิส และกวางโจว มีการเพิ่มขึ้นอย่างมาก นวัตกรรมใหม่นี้ทำให้ผู้ใช้บางคนสงสัย, ผู้ใช้บางคนรำคาญ และทำให้คนขับแท็กซี่และรถแชร์กังวลเกี่ยวกับอนาคตของงานของพวกเขา.

ในสัปดาห์ที่ผ่านมา, เราได้เห็นการอัปเดตที่สำคัญ รวมถึงการนำเข้าล่าสุดของบริษัทเทคโนโลยียานยนต์จีน WeRide ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่ารัฐบาลสหรัฐฯ จะยังมีความสงสัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีชั้นสูงจากจีนในอาณาเขตของพวกเขา.

จีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยการอนุมัติเอกสารและกลุ่มรถ Robotaxi จากบริษัทที่มีชื่อเสียงเช่น Pony.ai, AutoX, Apollo Go และ WeRide และกระจายความวิตกกังวลในหมู่คนขับแท็กซี่ท้องถิ่น เมื่อพวกเขาเห็นว่ายานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมากขึ้นและมากขึ้นกำลังรับผู้โดยสารบนถนน

ส่วนสหรัฐฯ ได้ให้ความระมัดระวังมากขึ้นกับการนำมาใช้บริการเทคโนโลยีขั้นสูงนี้สำหรับประชาชน การพัฒนาของมันในภูมิภาคนี้ก็จำเป็นต้องเกิดขึ้น แต่ไม่ได้ไม่มีคำถาม ความกังวล และความคาดหวัง

อะไรกำลังเกิดขึ้นในขณะนี้กับการมาถึงของรถ Robotaxis? นี่คือคำตอบบางคำ.

คนขับรถกำลังสูญเสียการขับขี่ แม้จะมีความสงสัยใหญ่จากผู้ใช้ใหม่

ความไว้วางใจดูเหมือนจะเป็นคำที่มีอิทธิพลมากที่สุดเมื่อมาถึงการเข้าใจการโต้แย้งระหว่างรถ Robotaxis และคนขับรถ Taxi และมันยังซับซ้อนอีกด้วย เมื่อปีที่แล้ว นักข่าวสาร Lyanne Melendez แบ่งปันประสบการณ์ของเธอในการขับรถ Waymo สำหรับ ABC7 ที่ซานฟรานซิสโก.

เมื่อรถเริ่มเดินทาง นางกล่าวว่ารู้สึกผ่อนคลายอย่างน่าประหลาด เนื่องจากรถขับเร็วอย่างราบรื่น จนกระทั่งรถหยุดแบบไม่คาดคิดที่ไฟสีเขียว แล้วก็ทิ้งนางไว้ห่างจากจุดหยุดที่ต้องการถึง 5 นาทีเดินเท้า

“ถ้ามีคนขับอยู่ที่นี่ ฉันคงจะบอกว่า ‘เฮ้ นี่ไม่ใช่ที่ที่ฉันต้องการ’ แล้วฉันก็จะให้คำสั่ง แต่ขณะนี้ไม่มีใครอยู่ที่นี่” นักข่าวกล่าว หลังจากที่รายงานปัญหานี้กับฝ่ายบริการลูกค้า รถก็ขับและทิ้งนางอยู่ที่ที่ผิดเหมือนเดิม ซึ่งทำให้เมเลนเดซรู้สึกยากใจและสงสัยว่าเธอจะขอบริการนี้อีกหรือไม่ นอกจากเพื่อความสนุกเสียอย่างเดียว

ยูทูเบอร์ Uptin ได้แบ่งปันประสบการณ์ของเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยยอมรับความท้าทายและไฮไลต์ประโยชน์อื่น ๆ เช่นไม่จำเป็นต้องให้ทิป—ซึ่งยังถือเป็นประโยชน์กับ หุ่นยนต์ส่งเสริม—และเทคโนโลยีที่น่าสนใจที่ใช้ เช่นการตรวจจับยานพาหนะและคนจากมุมมองที่กว้างและทันท่วงที มันยังควบคุมการเลี้ยวได้อย่างถูกต้องในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด เช่นรถพยาบาลขอร้องให้คนขับรถเคลียร์ทาง

อย่างไรก็ตาม, การวิจัยล่าสุดโดย Forbes Advisor แสดงว่า “93% ของคนอเมริกามีข้อกังวล” เกี่ยวกับยานพาหนะที่ขับเอง และพวกเขากังวลเฉพาะเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ทำงานผิดพลาด ในขณะที่ส่วนใหญ่ของคนอเมริกายังไม่เคยอยู่ในยานพาหนะที่ขับเอง มีเพียง 30% เท่านั้นที่ตื่นเต้นเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้และการปรากฏของมันในอนาคต

ยานพาหนะที่ขับเองจริงๆ ดีกว่าคนขับรถหรือไม่?

บริษัทเทคโนโลยีต่างๆ ได้ชมเชยเทคโนโลยี AI ขั้นสูงในภาคยานยนต์ว่าเหนือกว่า โดยอ้างว่าพวกเขาลดลง “ความผิดพลาดของมนุษย์” นั่นเป็นความจริง เมื่ออาจจะไม่มีรถที่ขับเองพยายามถ่ายภาพเซลฟี่ที่ไฟแดง หรือหลับในขณะขับรถหลังจากทำงานกะดึกทั้งคืน แต่จริงๆ แล้วพวกเขาน่าจะปลอดภัยมากกว่าหรือไม่?

เรื่องนี้ซับซ้อนเพราะเป็นเทคโนโลยีที่ใหม่และแปลกใหม่ และจริงๆ แล้วยังไม่มีฐานข้อมูลใหญ่ๆ ให้วิเคราะห์และเปรียบเทียบ

ตามรายงานที่ Waymo ซึ่งเคยเป็นโครงการขับรถอัตโนมัติของ Google ได้แบ่งปันในปีที่ผ่านมา รถยนต์ของพวกเขามีประสิทธิภาพที่ดีกว่ามนุษย์อย่างมาก “การวิจัยใหม่ของเราพบว่าประสิทธิภาพของ Waymo Driver ได้ทำให้มีการลดลงของอัตราการชนที่รายงานโดยตำรวจและอุบัติเหตุที่ทำให้บาดเจ็บเมื่อเทียบกับคนขับรถในเมืองที่เราดำเนินการ” ตามที่เอกสารระบุ.

อย่างไรก็ตาม มีการศึกษาถูกเผยแพร่เมื่อเร็วๆนี้ใน Nature แสดงว่ายังมีปัจจัยที่ต้องพิจารณาเพิ่มเติม ซึ่งนักวิจัยยอมรับว่าอุบัติเหตุเป็นน้อยลงในรถที่มีเทคโนโลยีขับรถอัตโนมัติ แต่พวกเขายังระบุว่าสภาพอากาศมีผลต่อรถที่มีระบบอัตโนมัติ “อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับระบบขับรถขั้นสูงเกิดขึ้นบ่อยกว่าการขับรถโดยมนุษย์ในเงื่อนไขแสงสายอรุณ/ค่ำคืน หรือเมื่อเลี้ยว ซึ่งมีอัตราราว 5.25 และ 1.98 ครั้งมากขึ้นตามลำดับ”

บริษัทรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง Cruise—บริษัทในเครือของ General Motors—กำลังถูกสอบสวนหลังจากที่รถของเขาทั้งหมดถูกเอาออกจากถนน เนื่องจากรถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอันหนึ่งได้ทำให้คนเดินทางบาดเจ็บอย่างรุนแรงในปีที่แล้ว บริษัทยังคงกำลังวางแผนเพื่อกู้คืนความไว้วางใจจากผู้ใช้และกลับเข้าสู่ตลาดอีกครั้ง

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะแว่งไปที่ไหนต่อไป?

ยังมีพื้นที่ให้ปรับปรุงอีกมาก เมื่อมีสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น ประชาชนในแคลิฟอร์เนียได้แสดงความไม่พอใจเกี่ยวกับสถานการณ์การส่งสัญญาณด้วยการสั่นรถของ Waymo รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเนื่องจากเทคโนโลยีใช้การส่งสัญญาณด้วยการสั่นรถเป็นมาตรการความปลอดภัย แม้ว่าจะทำให้เพื่อนบ้านตื่นขึ้นในเวลา 4:00 น. บริษัทกำลังทำงานเพื่อแก้ปัญหานี้และปัญหาอื่น ๆ อีกมากมาย

Waymo กำลังสร้างเทคโนโลยีที่ดีขึ้นเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในสภาวะอากาศที่ไม่ดีและรุนแรง. รุ่นใหม่ของรถขับเคลื่อนด้วยตนเอง ของมันจะถูกลงและจะมีกล้องมากขึ้นและการส่งสัญญาณเตือนน้อยลง.

และมีบริษัทอื่น ๆ ที่พร้อมที่จะแข่งขัน. ในขณะที่ Elon Musk ได้ทำคำสัญญาที่ใหญ่โต, แต่ยังไม่ได้สำเร็จ, เกี่ยวกับบริการ Tesla Robotaxi ใหม่, มีข่าวลือว่ารุ่นใหม่ได้ถูกเห็นในหลายสถานที่และการปรับใช้จะเป็น โดยที่มีความก้าวร้าวมากขึ้น, และมากขึ้นเมื่อเทียบกับกลยุทธ์ของประเทศจีน.

อย่างไรก็ตาม, ประวัติศาสตร์ในช่วงเร็ว ๆ นี้ได้สอนให้เราเข้าใจว่าความฮั่นที่เขาโปรยปรายนั้นมีความจริง และในความเป็นจริง สิ่งต่าง ๆ อาจจะพัฒนาไปช้าๆ นิดหน่อย 2023 ควรจะเป็นปี ที่เราจะเห็นรถแท็กซี่หุ่นยนต์ทั่วทั้งที่, แต่ค่าใช้จ่ายสูงของเทคโนโลยี, อุบัติเหตุล่าสุด, และกฎระเบียบใหม่ ๆ ได้ทำให้กระบวนการช้าลงเมื่อความสงสัยของผู้คนดูเหมือนจะเพิ่มขึ้น

ตอนนี้ที่สามารถคาดหวังได้ว่ายานพาหนะจะขยายไปยังถนนและเมืองมากขึ้น, เรื่องเวลาเป็นเรื่องของเวลา เราจะเห็นในปีที่จะมาว่าเทคโนโลยีที่ปรับปรุงและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสามารถสร้างความไว้วางใจของผู้ใช้หรือไม่ นั่นเป็นวิธีเดียวที่สังคมจะสามารถยอมรับเทคโนโลยีได้จริง ๆ